電動機(jī),電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
發(fā)電機(jī),機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
電動機(jī)和發(fā)電機(jī)是兩個相反的概念


一、工作原理
電動機(jī)：通電導(dǎo)體在磁場中受力。
發(fā)電機(jī)：通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子或外面的磁場，切割磁力線產(chǎn)生電 流。（電磁感應(yīng)定律和電磁力定律）


二、能量轉(zhuǎn)化電動機(jī)：電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
發(fā)電機(jī)：機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
發(fā)電機(jī)與電動機(jī)從結(jié)構(gòu)上講沒有本質(zhì)的區(qū)別，是因?yàn)樗鼈兪褂梅绞胶湍康牟煌�，且�?shí)現(xiàn)的功能不同，才有了區(qū)別。當(dāng)然，在電機(jī)設(shè)計時，會根據(jù)使用要求的不同，在電磁負(fù)荷、裝配結(jié)構(gòu)等細(xì)節(jié)方面有一定的“細(xì)微”差異。電動機(jī)可以當(dāng)發(fā)電機(jī)用，發(fā)電機(jī)也可以當(dāng)電動機(jī)用的。給一個普通的電動機(jī)足夠的動力，該電動機(jī)會成為一個“優(yōu)秀”的發(fā)電機(jī)的。220V的電動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，會變成一個220V的發(fā)電機(jī)。


補(bǔ)充：
原理上： 發(fā)電機(jī)是利用電磁感應(yīng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。 電機(jī)是利用電流在磁場中受到安培力的原理，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 構(gòu)造上： 發(fā)電機(jī)是利用外力驅(qū)動，轉(zhuǎn)動線圈，使其切割磁力線，產(chǎn)生電流。 電機(jī)是通電線圈在磁場中因受安培力作用而運(yùn)動，并帶動其他物體運(yùn)動。發(fā)電機(jī)是把動能變成電能,電動機(jī)恰恰相反.電動機(jī)有足夠的動力是能發(fā)電的,發(fā)出的電可能比220伏稍低.
補(bǔ)充：
應(yīng)該是發(fā)電機(jī)在先。1834 德國 雅可比 發(fā)明直流發(fā)動機(jī) 1888 南斯拉夫裔美國 特斯拉 發(fā)明了交流電動機(jī) 1821年英國科學(xué)家法拉第首先證明可以把電力轉(zhuǎn)變?yōu)樾�轉(zhuǎn)運(yùn)動。最先制成電動機(jī)的人，據(jù)說是德國的雅可比。他于1834年前后成了一種簡單的裝置：在兩個U型電磁鐵中間，裝一六臂輪，每臂帶兩根棒型磁鐵。通電后，棒型磁鐵與U型磁鐵之間產(chǎn)生相互吸引和排斥作用 ，帶動輪軸轉(zhuǎn)動。后來，雅可比做了一具大型的裝置。安在小艇上，用320個丹尼爾電池供電，1838年小艇在易北河上首次航行，時速只有2.2公里，